哪個(gè)座位最安全？美國交通管理部門(mén)已經(jīng)調查了小座椅的安全性。經(jīng)過(guò)近10年的事故調查和分析以及幾次真實(shí)的汽車(chē)碰撞，可以得出結論，如果將駕駛員座位的風(fēng)險系數設定為100，則副駕駛座位的系數為101.后座的風(fēng)險因素為驅動(dòng)器，后排的另一側和后排的中間座分別為73.4,74.2和62.2，前提是必須系緊安全帶。
后排中間的危險因素：.2后排中間位置未被前排座椅阻擋，因此在車(chē)輛撞擊時(shí)可獲得最豐富的緩沖空間，后排的中間位置為當發(fā)生側面碰撞時(shí)，從車(chē)輛兩側受到影響。撞擊的影響遠小于其他兩個(gè)后排位置。主駕駛員座椅后面座椅的安全系數：73.4駕駛員座椅后面座椅的安全性?xún)H次于后排中間。
有兩個(gè)原因：一，位于后排，有一個(gè)很好的前緩沖區；其次，由于駕駛員在遇到危險時(shí)會(huì )采取積極的避險措施，因此他身后的位置安全系數會(huì )相對較好。乘客座位后的座位風(fēng)險因素：事實(shí)上，許多乘客更愿意在乘坐時(shí)選擇副駕駛后面的座位。除了更好的舒適性和可視性之外，上下車(chē)的便利性和安全性也是至關(guān)重要的。
我們經(jīng)常能夠從網(wǎng)絡(luò )或無(wú)線(xiàn)電新聞中看到后方乘客沒(méi)有注意后車(chē)引起的交通事故，這主要是由于車(chē)輛從駕駛座后座上脫落造成的。主要駕駛員座椅的風(fēng)險因素：100不談司機的因素，我們只討論客觀(guān)問(wèn)題，相比后排座椅的緩沖時(shí)間更長(cháng)，前緩沖器之間的距離相對較短，而前部的保護擋風(fēng)玻璃很弱。在事故中很容易受到外來(lái)物的傷害。副駕駛座椅風(fēng)險系數：101駕駛員座椅是整車(chē)中最低的安全系數?；谝陨戏治?，我認為很多網(wǎng)友基本可以得出結論。
